Questions fréquentes

L’aménagement complet, véhicule neuf inclus, démarre à 89 900 € – pour le MAN TGE 4x2 en couchage longitudinal avec l’option Planification (livraison dans 9–10 mois). Le prix dépend de trois choses : du véhicule (MAN TGE 4x2 140 ch, MAN TGE 4x2 automatique, MAN TGE 4x4 ou MB Sprinter 4x4), du modèle et des modules – et du moment où vous voulez partir : plus vous nous laissez de temps pour planifier, moins votre Castello coûte cher. Les trois options de délai avec leurs prix figurent sur notre page des prix ; dans le configurateur, le prix de votre équipement s’affiche en continu.

C’est vous qui décidez. Il existe trois options de délai : l’option Planification avec une livraison prévue dans 9–10 mois (le prix le plus avantageux), l’option Transition en 5–6 mois et l’option Express en 1–2 mois – pour cette dernière, des MAN TGE préconfigurés (4x2 automatique ou 4x4) sont déjà chez nous, l’aménagement intérieur restant librement configurable. La fenêtre de livraison précise (de mois à mois) figure dans votre devis. Pourquoi attendre coûte moins cher, nous l’expliquons sur la page des prix.

En plusieurs versements, et le premier dépend de votre délai de livraison : 15 % d’acompte avec l’option Planification (9–10 mois), 20 % avec l’option Transition (5–6 mois) et 60 % avec l’option Express, car le châssis y est déjà chez nous. Viennent ensuite 40 % à la livraison du véhicule à l’atelier (supprimés avec Express) et le solde avant la remise. Sur demande, nous garantissons votre acompte par une caution bancaire (390 €). Toutes les échéances, conditions d’annulation et garanties figurent dans nos conditions de paiement. Il n’y a volontairement pas de commande en ligne – un Castello est une commande personnelle.

Oui – sur nos salons (toutes les dates et tous les emplacements sous Salons). Toute commande ferme passée sur place donne droit à 3 000 € de bonus salon sur le prix de base – quelle que soit l’option de délai. Ou venez sur rendez-vous directement dans notre atelier d’Eugendorf, près de Salzbourg, et regardez naître un Castello : Demander un rendez-vous.

Oui. Les Castello Camper restent en principe dans la classe des 3,5 tonnes, sauf si une augmentation du PTAC est souhaitée ou nécessaire – les poids exacts de votre configuration sont précisés dans le devis.

Les trous oblongs sont le cœur du système ClipWall – issus de l’arrimage de charges : une multitude de points de fixation. Nos clips s’y accrochent – le MultiClip se visse même à la main, sans outil. Les modules se vissent sur les clips ; l’aménagement peut ainsi être étendu, modifié ou démonté en toute souplesse. La paroi ventilée par l’arrière laisse la condensation s’évaporer.

Non. Nous construisons en multiplis plaqué de bois véritable. Les véhicules pour deux personnes pèsent en général environ 2,9 tonnes en ordre de marche. Avec des options supplémentaires ou en 4x4, cela peut devenir plus lourd – nous recommandons alors, le cas échéant, une augmentation du PTAC (MAN 4,2 t, Sprinter 4,1 t). Le configurateur calcule les poids de votre configuration et vous en donne une vue d’ensemble.

Du bois véritable plutôt que du plastique, un système certifié TÜV, 5 ans de garantie sur l’étanchéité et le mobilier : un Castello est construit pour des décennies – et vous pourrez plus tard compléter ou remplacer des modules au lieu de tout racheter.